Ferrari 488 Pista

Apple Carplay

Parking Camera

Suspension Lifter

Racing Seat Lifter

Yellow Rev. Counter

Yellow Brake Callipers

Titanium Exhaust Pipes

Scuderia Ferrari Shields

High Power Hi-Fi System

Carbon Fibre Front Flaps

Anti Stone Chipping Film

Carbon Fibre Floor Plates

Carbon Fibre Inner Sill Trim

High Emotion Low Emission

Carbon Fibre Rear Moulding

20″ Forged Diamond Wheels

Adaptative Frontlight System

Rear Diffuser in Carbon Fibre

Carbon Fibre Side Air Splitter

Int/Ext Electrochromic Mirrors

Radionavi System + Bluetooth

Engine Covers in Carbon Fibre

Carbon Fibre Underdoor Cover

Carbon Fibre Instrument Cover

Front Air Vents in Carbon Fibre

Outer Carbon-Fibre B-Post Trim

Coloured Inner Details Blu Sterling

Coloured Special Stitching O.R Blu

Cavallino Stitched on Headrest Blu

Racing Stripe Argento Nurburgring

Additional Coloured Mats with Logo

Carbon Fibre Racing Seats (Large Size)

Carbon Fibre Upper Centre Console Trim

Internal Carbon Fibre Parts in Matte Carbon Finish

La Ferrari 488 pista en quelques phrases :

Pour plusieurs raisons, la 488 est une révolution dans la famille des berlinettes V8 chez Ferrari. Tout d’abord son nom qui rompt avec la tradition des précédentes 458 ou encore 430 et qui indique désormais le volume d’un cylindre en cm3. Au delà de l’aspect marketing, la réele nouveauté est son moteur : Un V8 Bi-turbo en position centrale arrière, une première depuis la F40. Son admission d’air modifiée ainsi que les 2 turbos issus de la 488 GT3 confère à la Pista 720ch, soit 50 de plus que sur la version GTB, de quoi vous procurer une sensation de poussée et une efficacité hors du commun ! Grace à son concept aérodynamique « S-Duct » directement inspiré de la F1, la Pista gagne 20% en appui aero sur la version classique et s’allège également de 90kg. Dans sa version Spider, l’auto est sublimée et offre à ses occupants de profiter pleinement de la sonorité de son V8. L’exemplaire que nous vous proposons dispose d’une configuration absolument sublime dans cette teinte Bleu Tour de France avec les bandes racing peintes Argento Nurburgring et l’intérieur en alcantara charcoal. La dotation d’options est pléthorique, on y retrouve tous les must have du modèle. L’auto est déjà immatriculée en France (Malus CO2 Acquitté) et dispose de TVA récupérable. Les disques céramique ont été mesurés à 0% à l’avant et 0% à l’arrière.